RENDEZ-VOUS / DEPART
Il sera donc à Ancone en Italie le 23 mai 2018 pour embarquer sur le ferry à destination d’Igoumenitsa en Grèce.

VISAS (ressortissants Français)
Il faut 5 visas : Iran, Turkménistan, Ouzbékistan, Chine (double entrée) et Mongolie. Plus besoin de visa pour la Kirghizie.
Le visa pour l’Iran sera obtenu à la frontière (exclusivité Globe-Trotter). 
Nous nous chargerons d’obtenir les 4 autres avant le départ. Coût : environ 410 € / personne.
Les passeports doivent être valides au moins jusqu’à février 2019 et comporter au moins 8 pages vierges.
Les passeports seront à envoyer mi-février pour être récupérés mi-avril (il faut compter 6 à 8 semaines pour procéder à l’obtention des 4 visas).

ASSURANCES
- Vérifiez-le, mais votre carte verte doit couvrir la Turquie et l’Iran
-Aux frontières <Turkménistan/Ouzbékistan/Kirghizie/Chine/Mongolie> : assurances responsabilité civile pour les 4x4 (incluse dans le budget « formalités »)
-Le rapatriement éventuel des 4x4 sera à la charge des participants <pas d’assurance possible>
-Assurance rapatriement des personnes incluse
-Assurance pour le retour en container pour un coût de +/- 0,30 % de la valeur du 4x4 et de ses équipements, bagages… (il sera impératif de fournir une expertise)
-Assurance annulation en option (couvrant les sommes payées à Languedoc Roussillon Voyages) : 4,00 % (des sommes payées à LRV)
Pour ce voyage exceptionnel nous avons opté pour une assurance aux garanties renforcées couvrant l’annulation de manière très complète. Avertissement : si vous comptez utiliser l’assurance de votre Carte Bancaire, vérifiez bien les garanties dont vous bénéficiez… Par exemple certaines cartes n’assurent que 200 € de remboursement maximum à plus de 30 jours du départ !

VOL RETOUR (facultatif) : départ Pékin et arrivée Paris le 12/07/2018
Prix : 750 € / personne environ (sous réserve de confirmation du tarif et de disponibilité)

CONTAINER RETOUR
Ports proposés : Le Havre et Marseille / environ 5 semaines de délais.
Hauteur des portes des containers : 2,26m (2,58m si container High Cube = supplément +/- 200 € / 4x4). Les 4x4 voyageront par deux dans des containers 40 pieds.
Coût approximatif à ce jour par 4x4 -base un container de 40 pieds transportant deux 4x4 –le tarif définitif sera confirmé courant juin 2018, car il dépend du taux de change du dollar Us, de taxes saisonnières et de l’offre et de la demande… :  Total = Frais au port de Tianjin (entre 800 et 1 000 € par 4x4 à payer avant le départ) + Transport bateau (entre 1 000 et 1 750 € par 4x4 à payer dès le retour) + Frais au port Européen (transitaire en douanes, entre 600 et 800 € par 4x4 à payer dès le retour) = de 2 400 à 3 550 € / 4x4 (moyenne 2 975 €).

KILOMETRAGE
Ancone/Pékin = 14 800 kilomètres. Répartis sur 42 étapes, soit 350 kilomètres par jour "roulé" en moyenne.

HEBERGEMENT
49 nuits = 01 à bord du ferry (repas non compris) + 26 en hôtels (toutes avec petit déjeuner, dont 15 avec diner) + 06 en « campements » en demi-pension + 16 en bivouacs en autonomie.

ENCADREMENT
01 4x4 local dans chaque pays à partir de l’Iran + 01 4x4 d’encadrement + 01 4x4 d’assistance médicale + 01 4x4 d’assistance mécanique

PREAPARATION DES 4x4
Une révision très sérieuse est obligatoire pour minimiser au maximum le risque de panne et de rapatriement onéreux ! 
Les 4x4 équipés de cellule sont les bienvenus à condition que leur hauteur ne soit pas supérieure à 2,58 m (pour entrer dans les containers).
Sont obligatoires : deux roues de secours, 150/170 litres de diesel (réservoir d’origine + réserve supplémentaire), Gps, sangles, pièces de rechange essentielles, plaques de désensablage, compresseur, téléphone portable et radio (VHF)… (Une fiche technique sera envoyée aux participants).
La navigation se fera sans road-book mais avec les « tracks gps ». Il sera obligatoire d’être équipé d’une tablette (iPad par exemple) avec application Gps et cartographie. Et de savoir l’utiliser (nous ne fournissons pas de formation). Une fiche technique explicative sera adressée aux participants plusieurs mois avant le départ (il y a désormais de nombreuses possibilités très pratiques et pas chères du tout).

SANTE
Aucun vaccin n’est obligatoire. 
Il est conseillé de mettre à jour ses vaccinations contre la tuberculose, la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite. Vaccinations conseillées: hépatites A et B, typhoïde et méningite.

NIVEAU DE DIFFICULTE
Pas de difficultés techniques majeures, des passages dans les dunes au Turkménistan, en Ouzbékistan, en Chine et en Mongolie mais très raisonnables. Raid pouvant être éprouvant de par sa longueur en distance et temps, mais aussi de par les conditions « extrêmes » de voyage pouvant être rencontrées (chaleur dans les désert <45°>, froid et altitude en Kirghizie <0° à plus de 3700 mètres d’altitude>.  Sept journées de repos sont prévues : Boukhara et Samarkand (Ouzbékistan), Kashgar et Urumqi (Chine), Oulan-Bator (Mongolie) et Pékin (Chine – 2 jours).

GASOIL
Prix du litre: Turquie=1,50 €, Iran=0,10 €, Turkménistan=0,20 €, Ouzbékistan=0,50 € (1 € au marché noir car les pompes officielles sont à sec), Kirghizie=0,50 €, Mongolie=0,70 € et Chine=0,70 €.
Si l’on prend une consommation moyenne de 14 l / 100 km, cela fait 1 500 € de budget (en comptant depuis la France jusqu’à Pékin).

FORMALITES
Ces formalités sont à payer à Languedoc Roussillon Voyages et comprennent :
Entrée en Iran + entrée au Turkménistan + entrée en Ouzbékistan + entrée en Kirghizie + entrée en Chine (2 fois) + entrée en Mongolie.
-L’exonération du Carnet de Passage en Douanes pour l’Iran (exclusivité Globe-Trotter)
-Assurance RC des 4x4 au Turkménistan, Ouzbékistan, Kirghizie, Mongolie et Chine
-Taxe gasoil en Iran et au Turkménistan
-Frais douaniers d’entrée et sortie pour les 4x4 dans tous les pays
-Autorisations chinoises, permis de conduire chinois, paiement de la caution du véhicule par l’agence chinoise*…
2 950 € / 4x4 (avec 1 ou 2 personnes à bord) & 250 € / personne à bord supplémentaire
*Depuis 2008 il faut laisser en caution à la frontière d’entrée en Chine au moins 50% de la valeur du véhicule qui est récupérée deux à trois mois après le retour… Nous avons réussi à faire prendre en charge ce dépôt de garantie par l’agence chinoise pour d’évidentes raisons « pratiques »…